Skellefteå Radioamatörer, SKRA
Amatörradiosignal SK2AU

Förspel

Det hela började under Rallytävlingarna i vintras. Vi deltog med målbil för packetsamband. Jag (SM2FXT) hamnade i samma bil som Hans (SM2PEH) på en specialsträcka i Bergsbyn. Hans berättade om segelsällskapets klubbhus på Gåsören och då fick vi en ide om att man kunde köra Lighthouse and Lightship från gamla fyren på Gåsören.

När isen hade gått och klubbåten var sjösatt åkte vi ut, SM2FXT och SM2DLA Sören samt SM2PEH som kapten och kollade hus och möjliga antennmontage på Gåsören. Ett flygbevakningstorn (läs lottatorn), en väldigt skum militärmast (vi har ännu ej kunnat komma på hur man fäller eländet men vi gissar att man måste ha med sig en egen vinsch) samt en hyfsat hög flaggstång plus att vi hade tillgång till gamla fyren. Perfekt !! tyckte vi.

Den fina sommaren gick och helgen för Lighthouse and Lightship kom (21-22 Aug.). Intensivt packande av grejer på fredagkväll; allt skulle ju med.

Lördag

Vi träffades ute vid lotsstationen i Skelleftehamn kl.09.00 för transport till Gåsören. även SM2LWU Erik anslöt sig. Efter ett otrolig bärande med stationer, slutsteg, datorer, mat och antenner så var båten lastad. Jag tror att vi bara hade fyra fribord kvar på båten och den planade definitivt inte när vi åkte ut. Väl framme kom Gåsörens eminenta skottkärra väl till pass för transport av grejerna till nya QTH.

Vårt första mål var att få upp antenner och vad var bättre än en flaggstång. Upp med W3DZZ-2000 i stången så Erik kunde börja värma slutrören. Sören och jag hade satt igång med klusterantenner uppe i fyrhuset då Erik lät något upprörd. Han hade glömt nycklingskabeln mellan stationen och slutsteget hemma.

Ut på 40 meter och kolla om någon hade manualen i närheten, så vi fick veta vilka stift vi skulle använda i radion. Det var några som hade samma typ av radio som Erik men ingen manual i närheten (sommar QTH, hmm..). Tillslut fick vi ett telefonnummer till en som hade manual. Jag frågade inte var i Sverige han befann sig, men vi fick veta det vi ville. Efter en rejäl djupdykning i Sören/DLA:s eminenta mobila junkbox (!), så dök en, efter visst våld, passande kontakt upp. Snabbt fram med lödkolv och så var en ny nycklingskabel tillverkad.

På med slutsteget, nu ska här köras!! Full effekt (1kW) men då räckte inte spänningen till. Den rasade till ca. 213 volt och lamporna bara glödde i takt med Eriks SSB. Det var bara att backa till 500-600 W och då funkade det skapligt. Konditionerna på 80 var urusla under eftermiddagen, så det blev mest 40 och 20.

Då vi gjorde connect på Clusse så var det tomt!!. Ett åsknedslag i Luleå medförde att vi blev isolerade. Men skam den som ger sig. Sören kopplade upp sig på Web-clustret via GSM (9600 bps, de ni!) och annonserade vår tillkomst den vägen.

Att köra två stationer visade sig vara problem p.g.a. att vi störde ut varandra. Till nästa år får vi försöka hitta andra antennplaceringar.

Klockan sju var vi inbjudna till kryssarklubbens andra årsträff med middag i lotsstugan. Det var en helt otrolig meny av olika fiskrätter som erbjöds, helt i klass med de bästa restaurangerna i stan. Stönande av all mat återvände vi till radiokörandet och höll på ungefär till 02.00. Då dök konditionerna totalt, så vi gick och lade oss i den goda värmen från kakelugnen.

Söndag

Upp klockan 08.00. Erik ska köra höstens första bulletin från Gåsören, som efter de konditioner som rådde gick bra.

Sedan körde vi ett stort antal svenska och norska stationer. Intresset för att köra en Lighthouse var mycket stort. Då vi summerade helgen så hade vi haft 375 kontakter med bl a Argentina, Syd- och Nordamerika, ett antal Japaner och många Européer. Det blev ett hyfsat resultat med tanke på att det var första gången SK2AU var med.

Vid ettiden började vi plocka ihop för att åka hem igen. Som tur var höll havet sig lugnt även vid denna resa i en djupt gående plastbåt. Blir det fler deltagare nästa år får vi väl åka två gånger.

Ett stort tack till Svenska Kryssarklubben, Skelleftekretsen och Hans SM2PEH för en trevlig helg på Gåsören .

Vid pennan,

Janne/SM2FXT

Följande fyrar och fyrskepp kördes